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Spur H0n3

Calmita & Rio Grande Railroad

HOn3 scale layout

Fiddle-Yard mit Schiebebrücke
Provisorischer Endbahnhof mit ausgelegten H0n3-Gleisen Pierre hatte schon lange die Idee, in unserer Werkstatt den Wänden entlang eine Fahrstrecke zu bauen, um mit etwas längeren Zügen fahren zu können. Hier sind ein paar H0n3-Gleise lose auf einer Kartonplatte ausgelegt, um die Wirkung zu testen.
Provisorischer Abstellbahnhof zur Ermittlung der Durchfahrtshöhe Auf zwei provisorisch aufgelegten Brettern haben wir die Höhe des oberen und unteren Abstellbahnhofs ermittelt.
Abstellbahnhof mit den richtigen Trasseebrettern Hier sind bereits die richtigen Bretter aus 12 mm dickem Birkensperrholz auf die Winkeleisen aufgelegt.
Abstellbahnhof mit den richtigen Trasseebrettern Links sind zwei oder drei Abstellgleise geplant. Rechts kommt die Fahrstrecke hin, die sich nach hinten um einen Zentimeter absenken muss, damit die grossen Lokomotiven problemlos unter dem blechernen Lüftungskanal durchpassen.
Pierre Matthey misst die Breite des Durchgangs Pierre misst die Lücke des Durchgangs zwischen dem Abstellbahnhof (vorne) und dem Endbahnhof (hinten). Es gilt immerhin fast zwei Meter zu überwinden!
Endbahnhof in H0n3 mit dem richtigen Trasseebrett Der Endbahnhof ist nun mit dem passend zugesägten Birkensperrholz ausgelegt.
Pierre Matthey bei seiner ersten Testfahrt durch das Aluminium U-Profil Pierre hatte DIE Erleuchtung und kaufte sich ein zwei Meter langes U-Profil aus Aluminium. Hier die erste Testfahrt, die ihn sichtlich zufrieden stimmt.
H0n3-Dampflokomotive K-36 im Aluminium U-Profil Die K-36 im Massstab 1:87 verschwindet noch etwas gar tief im U-Profil. Doch es kommt noch ein Trassee aus Holz rein, damit darauf die Schienen befestigt werden können.
Türausspahrung mit Aluminium U-Profil für H0n3 überbrückt Hier die ganze Übersicht: links der Endbahnhof, rechts der Abstellbahnhof, in der Mitte die herausnehmbare Aluminium-Brücke über die Türaussparung.
Das Trassee aus Pappelsperrholz ist im Aluminium U-Profil festgeschraubt Das Trassee aus 9 mm Pappelsperrholz ist nun im Alu-Profil festgeschraubt. Das Dreischienengleis liegt erst lose zu Testzwecken darauf.
Pierre Matthey nagelt das Dreischienengleis aufs Pappelsperrholz Pierre befestigt das H0/H0n3-Dreischienengleis mit kleinen Nägelchen auf dem Holz-Trassee.
Schienen auf den beiden Sperrholzbrettern befestigen.
Auf dem Endbahnhof sind die Schienen bereits fertig verlegt. Zuvorderst das Dreischienengleis, dahinter vier H0n3-Gleise.
Links vom Lüftungskanal ist der Abstellbahnhof zu sehen, rechts davon die Fahrstrecke. Es gibt noch einige Flexgleise zu montieren.
Die Gleise sind fertig verlegt und provisorisch mit dem Fahrpult verbunden. Die erste Testfahrt auf zwei Ebenen und auf drei verschiedenen Spurweiten findet gerade statt.
Am Ende der fünf Streckengleise wurde eine weisse Polyethylen-Platte montiert, auf der ...
... eine kleine Box mit Schienen gleitet. Mit dieser Vorrichtung können die Lokomotiven gedreht werden und danach auf einem anderen Gleis wieder zurückfahren.
Mit den angelöteten und leicht nach aussen gebogenen Messingdrähten kann die Box einfach wieder am Streckennetz angedockt werden. Somit ist auch gleich die Stromzufuhr gewährleistet.
Wird fortgesetzt...

Modellbau

Pierre Matthey

Fotos

Dani Hunziker (Canon EOS 7D), aufgenommen ab 4. August 2011 in Zürich

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