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MB1Q |
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Spur 0n30 |
Red Mountain Tramway |
On30 scale layout |
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Minenbahn mit Umladestation |
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Unterbau und Trassee |
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Der Holzrahmen liegt verkehrt herum auf zwei Malerböcken, um die Montage der Metallbeine besser zu ermöglichen ... Hier gut zu erkennen das eingebaute Holzkreuz, das für eine verbesserte Verwindungssteifigkeit sorgt. |
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Simple Befestigung der Metallbeine mit je drei Schlossschrauben ... |
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Der Holzrahmen steht nun auf seinen eigenen Beinen. Zum besseren Handling hab ich Rollen montiert ... Die beiden hinteren langen Beine sind zum Anbringen der Rückwand gedacht. |
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Für eine verbesserte Verwindungssteifigkeit hab ich aus zwei Dachlatten ein Holzkreuz eingebaut ... |
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... das unter den drei Zwischenstreben plus den vier Ecken verleimt und verschraubt ist ... Zusätzlich sind noch vier Metallplatten angeschraubt, um den Rahmen genau im Winkel zu halten. |
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Das Peco-Flexgleis ist lose auf den Sperrholzplatten ausgelegt, damit ich den Gleisverlauf aufzeichnen kann. In der oberen Bildhälfte ist bereits ein Teil des Trassees ausgesägt. Zu diesem Zeitpunkt war vorne noch eine Gleiswendel zu einem unterirdischen Abstellbahnhof geplant. |
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Die Trasseebretter sind erst provisorisch abgestützt, um die genaue Steigung der Strecke und die exakte Durchfahrtshöhe für die Lokomotiven zu eruieren. |
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Eine simple Kartonschachtel dient als Provisorium für die Erzverladestelle. Nun gilt es genau die richtige Höhe abzuschätzen ... |
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Das Trasse ist unterdessen auf den definitiven Stützen montiert. Der Radius dieser (engsten) Kurve im Vordergrund beträgt nur gerade mal 20 Zentimeter. |
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Mit ineinander verwobenen Kartonstreifen wird die zukünftige Landschaft grob vorgeformt ... Der nächste Schritt wird die Konstruktion der «Curved Trestle» sein, die das Gleis in einem grossen Bogen zweimal überqueren und danach in einem Tunnel verschwinden wird ... |
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Blick aus der Vogelschau auf die gesamte Strecke. Die «Curved Trestle» ist eingebaut und das Gleis durchgehend verlegt. |
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Jetzt, wo die Berge langsam Gestalt annehmen, werden die Seiten- und Rückwände montiert. |
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Blick über die komplette Anlage. Die Strecke ist nun verdrahtet und befahrbar. Ganz links muss ich noch die Kontur aus der Rückwand aussägen. Dort ist ein enger Felseinschnitt mit zwei übereinander liegenden Gleisen geplant ... |
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Anlagenbau, Fotos und Text: Dani Hunziker |
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Foto aus der Vogelperspektive: Pierre Matthey |
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Bilder sind noch unbearbeitet |
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