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MB1Q |
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Red Mountain Tramway |
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Verlegen des Flexgleises |
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Das Flexleis ist nun auf dem Trassee fixiert plus an den Fahrstrom angeschlossen. Hier fährt das Minenzüglein das erte Mal durch die enge Kurve. |
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Danach folgt gleich die steilste Stelle der Strecke. Mit den vier angehängten Dump Cars kommt das kleine Dieseli jedoch bereits arg ins schleudern und wird später auf die Hilfe einer Schiebelok angewiesen sein ... |
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Mit kleinen Nägeln hab ich das Gleis befestigt. Vor allem in den extrem engen Kurven ist das Flexgleis fast nicht zu bändigen. Später werden die glänzenden Köpfe einfach mit einem wasserfesten Filzstift übermalt und danach mit Schotter, Kies und Erde zugeschüttet. |
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Jedes einzelne Gleissegment wird über zwei angelötete Drähte mit Fahrstrom versorgt ... |
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... der im Anlagenuntergrund über die Hauptleitung eingespeist wird. Somit ist für eine durchgehend stabile Stromversorgung garantiert. |
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Blick über alle drei Gleise: links das Entladegleis, in der Mitte das Umfahrungsgleis, und rechts das Abstellgleis für die nichtbenötigten Minenwagen. |
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Blick aus der Vogelperspektive auf die inzwischen fertig verlegte Fahrstrecke. |
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Die Schienen hab ich mit rostiger Farbe aus der Spraydose besprüht und danach die Schwellen einzeln mit dem Pinsel holzfarben angemalt. |
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Die Schwellen sehen jetzt schon viel hölziger aus. Zu guter Letzt werden die Schienen dann noch eingeschottert. |
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Anlagenbau, Fotos und Text: Dani Hunziker |
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Foto aus der Vogelperspektive: Pierre Matthey |
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Bilder sind noch unbearbeitet |
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