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![Red Mountain Tramway [03a]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03a.jpg) |
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Der Holzrahmen liegt verkehrt herum auf zwei Böcklis, um die Montage der Metallbeine besser zu ermöglichen.
Hier gut zu sehen das eingebaute Holzkreuz für eine verbesserte Verwindungssteifigkeit. |
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![Red Mountain Tramway [03b]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03b.jpg) |
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Simple Befestigung der Winkeleisen mit je drei Schlossschrauben... |
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![Red Mountain Tramway [03c]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03c.jpg) |
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Der Holzrahmen steht nun das erste Mal auf seinen Beinen. Zum besseren Handling hab ich Rollen montiert.
An den beiden hinteren langen Beinen werde ich später einmal die Rückwand mit der Hintergrundkulisse befestigen. |
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![Red Mountain Tramway [03d]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03d.jpg) |
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Für eine verbesserte Verwindungssteifigkeit habe ich ein Holzkreuz eingebaut... |
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![Red Mountain Tramway [03e]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03e.jpg) |
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... das an allen Querstreben plus den vier Ecken verleimt und verschraubt ist. Zusätzlich sind noch vier Metallplatten angeschraubt, um den Rahmen einigermassen im Winkel zu halten... |
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![Red Mountain Tramway [03f]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03f.jpg) |
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Das Flexgleis von Peco ist lose auf den Sperrholzplatten ausgelegt, damit ich den Gleisverlauf aufzeichnen kann. In der oberen Bildhälfte ist bereits ein Teil der Trasse ausgesägt. |
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![Red Mountain Tramway [03g]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03g.jpg) |
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Die Trassebretter sind erst provisorisch abgestützt, um die genaue Steigung der Strecke und die exakte Durchfahrtshöhe für die Lokomotiven zu eruieren. |
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![Red Mountain Tramway [03h]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03h.jpg) |
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Eine simple Kartonschachtel dient als Provisorium für die Erzverladestelle. Nun gilt es die richtige Höhe auszutüfteln... |
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![Red Mountain Tramway [03i]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03i.jpg) |
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Das Trasse ist unterdessen auf den definitiven Stützen montiert. Der Radius dieser (engsten) Kurve im Vordergrund beträgt nur gerade mal 20 Zentimeter. |
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![Red Mountain Tramway [03j]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03j.jpg) |
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Mit ineinander verwobenen Kartonstreifen wird die zukünftige Landschaft grob vorgeformt.
Der nächste Schritt ist der Bau der Trestle, die das Gleis in einem grossen Bogen zweimal überqueren wird und dann in einem Tunnel verschwindet... |
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![Red Mountain Tramway [03k]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03k.jpg) |
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Jetzt, wo die Berge langsam Gestalt annehmen, hab ich die Rück- und Seitenwände montiert. |
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![Red Mountain Tramway [03l]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/03/red_mountain_tramway_03l.jpg) |
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Blick über die komplette Anlage. Die Schienen sind fertig verlegt und befahrbar. Ganz links muss ich noch die Kontur aus der Rückwand aussägen. Dort hab ich einen engen Felseinschnitt geplant... |
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