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![Red Mountain Tramway [05a]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/05/red_mountain_tramway_05a.jpg) |
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Ich hab mich für den Motorischen Weichenantrieb MWA 02-S von Hoffmann entschieden, weil er einfach einzubauen ist, alle elektrischen Anschlüsse bereits vorhanden sind und er auf eine langsamere Stellgeschwindigkeit umgestellt werden kann.
Weitere Infos unter www.hoffmann-antrieb.de |
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![Red Mountain Tramway [05b]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/05/red_mountain_tramway_05b.jpg) |
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Mein Freund Pierre hat den Weichenmotor in Stellung gehalten, während ich von unten die beiden Schrauben eingedreht habe. Bei den nächsten beiden Antrieben hab ich dann doppelseitiges Klebeband zur Fixierung benutzt... |
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![Red Mountain Tramway [05c]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/05/red_mountain_tramway_05c.jpg) |
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Die orange/grauen Kabel sind für den Betrieb der Weichenmotoren, die rot/schwarzen Kabel für den Fahrstrom inklusive Weichenherzumpolung. |
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![Red Mountain Tramway [05d]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/05/red_mountain_tramway_05d.jpg) |
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Pro Weiche hab ich je einen Kippschalter verwendet. Diese sind vertieft eingebaut, damit ich nicht versehentlich dran hängen bleibe. |
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![Red Mountain Tramway [05e]](../../../data/anlagen/spur_0/red_mountain_tramway/05/red_mountain_tramway_05e.jpg) |
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Die Kippschalter von hinten:
Eine Aluminiumplatte, vier Schrauben, ein grosses Loch in der Frontwand und ein wenig Lötzinn. |
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![Red Mountain Tramway [05f]](../../../data/allgemein/platzhalter_400x250px.gif) |
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Legende zum Bild... |
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