22-ton Class A Climax
aus Holz

Eigenbau auf Basis eines Bauplanes,
der in der NG&SL Gazette (Nov./Dez. 1996) erschien.

Modellbau und Text: Marc Theilkäs | Fotos: Dani Hunziker

Die Idee zu dieser Maschine entstand einst an einem Bastelabend mit Philipp Gerber.
Er zeigte mir damals den Plan in der NG&SL Gazette und wir haben uns zum Bau von zwei 22-ton Climax A entschieden. Diverse Zurüstteile konnten bei PSC beschafft werden. Im wesentlichen sind dies die Dampfmaschine und der dazu gehörende Leitungsteil. Die Drehgestelle waren nirgends erhältlich. Lee Sonver hat uns auf unsere Anfrage hin Drehgestelle von Car Works besorgt.
Die Feuerbüchse besteht aus Kunststoff. Der Kessel aus einem Messingrohr. Das Rohr wurde mit einem Messingblech von 0.06 mm Dicke verkleidet, dadurch entstand das "blechige" Aussehen. Die gleiche Methode wurde für den Wassertank verwendet.
Die Dampfmaschine (im Original eine Schiffsdampfmaschine mit zwei Zylindern) wird von PSC hergestellt. Wichtig ist der Steuerungsteil (Leitungen), da diese sehr aufwändig in der Herstellung sind.
Die verschieden Komponenten vor dem Aufbau auf den Rahmen. Der Rahmen besteht aus Holz und wurde mit Acrylfarben verwittert. Der Antrieb besteht aus einem Faulhabermotor 20/20 und einem Eigenbaugetriebe. Die Lackierung besteht aus Acrylfarben. Die Metallteile sind mit Polierfarbe behandelt.
Hier ein Blick unter den Rahmen. Man kann deutlich die selbstgebaute Untersetzung erkennen. Das Dach habe ich aus 1800er Schleifpapier hergestellt und eingefärbt. Die Laufeigenschaften sind nach vielem Feilen und Anpassen nun gut.