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Bereits vor zwanzig Jahren, in der ME 11|1988, stellte Urs Häni das auf dieser Seite gezeigte Modell vor. Der Tower Skidder, oder «The Willamette 100 Feet Tower Logging Unit», wie das monströse Ungetüm auf Rädern mit vollem Namen heisst, wurde zu jener Zeit von Albert Mader vollendet. Wobei vollendet nicht ganz korrekt ist. Um die Kontruktion des Modells zu zeigen, stellten wir das Holzsammel- und Verladegerät im «farblosen» Messingzustand vor. In der Zwischenzeit verpasste der Erbauer seinem Kunststück nämlich eine Farbgebung und eine Verwitterung. Wir verzichten an dieser Stelle auf den Glaubenskrieg, ob ein Handarbeitsmodell blank oder lackiert besser wirke. Wir sind der Ansicht, dass es mit der absolut gekonnten Verwitterung eine nochmalige Vorstellung mehr als nur verdient.
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Für Nicht-Logging Fachleute seien hier in aller Kürze ein paar Hintergrundinformationen aufgeführt: Der Tower Skidder mit seinen rund 300 Tonnen Gewicht kann auf zwei Drehgestellen fahren. Mit seinem 34 Meter hohen Turm wurde er zum Anschleppen von gefällten Stämmen aus einem Umkreis von einigen Hundert Metern sowie als Universalmaschine zum Verladen der Stämme auf Eisenbahnwagen (Logcars) verwendet. Von diesem Typ wurde von Willamette Iron Steel in Portland (Oregon) wegen Patent-Schwierigkeiten nur ein Exemplar gebaut. Es stand in den Wäldern Washingtons an der US-Westküste im Einsatz. Vom Lidgerwood-Skidder, einer ähnlichen, leicht kleineren Maschine des Konkurrenten Puget Sound Iron and Steel Co., existierten mehrere.
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Albert Mader fertigte für sein Modell über 3000 Einzelteile aus Messing an, welche in mehr als 500 Arbeitsstunden mit Araldit zusammengeklebt wurden. Für den Tüftler Mader scheint es eine Selbstverständlichkeit: Die Winden, Trommeln und Rollen sind beweglich!
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